Wymiana oleju w sprężarce

Jednostki sprężania są szeroko stosowane w przemyśle do pompowania gazów procesowych. Stosunkowo małe sprężarki są stosowane w technologii obiegu czynników chłodniczych lub wtrysku powietrza, która jest wymagana do działania narzędzi pneumatycznych, napełniania zbiorników i komór, urządzeń rozdmuchowych. Aby zapobiec przegrzaniu się wszystkich ruchomych części, korozji i intensywnemu zużyciu powierzchni trących, do układu wlewa się olej do sprężarki. To właśnie stwarza komfortowe warunki dla normalnego działania mechanizmów i zapewnia niezbędną żywotność.

Układ smarowania sprężarki tłokowej

Podczas pracy urządzenia olej powinien pokrywać wszystkie części wewnętrzne cienką warstwą. Osiąga się to na dwa sposoby organizowania układu smarowania sprężarki:

• zraszanie;
• cyrkulacja z pompą olejową.

W pierwszym przypadku projekt zapewnia specjalny zraszacz olejowyodnoszące się do ruchu oleju wypełniającego skrzynię korbową.

To ważne! Metoda ta jest stosowana w urządzeniach o niskiej konserwacji, ponieważ nie zapewnia skutecznego zwilżania cienkich szczelin, nie zapewnia właściwego chłodzenia i czyszczenia smaru.

Smarowanie natryskowe sprężarki pokazano schematycznie na poniższym rysunku.

Tutaj 1 jest głównym łożyskiem; 2 - sworzeń tłokowy; 3 - przejścia; 4,13 - otwory w przejściach korbowodu do odprowadzania oleju; 5 - pierścień zgarniający olej; 6 - tłok; 7 - cylindrowy; 8 - wentylator dmuchawy; 9 - koło zamachowe; 10 - wał korbowy; 11 - okładka; 12 - zraszacz olejowy; 14 - wskaźnik poziomu; 15 - korbowód; 16 - oddychanie; 17 - skrzynia korbowa; 18 - liner.

W przypadku sprężarek tłokowych częściej stosowana jest druga opcja smarowania, oparta na cyrkulacji oleju przez pompę olejową. Jest to pompa zębata lub smarownica. Bierze płyn ze skrzyni korbowej i dostarcza go pod ciśnieniem do wszystkich najważniejszych węzłów. Taki schemat zazwyczaj obejmuje urządzenia chłodzące, filtry oleju grubego i drobnego. Zdrowie systemu jest monitorowane. zgodnie z odczytami manometru.

Układ smarowania cyrkulacyjnego wygląda tak:

Gdzie 1 to kanał w wale korbowym; 2 - pompa olejowa; 3 - czujnik ciśnienia; 4 - oddychanie; 5-cylindrowy; 6 - tłok; 7.8 - pierścienie; 9 - tuleja korbowodu; 10 - sworzeń tłokowy; 11 - korbowód; 12 - wał korbowy; 13 - skrzynia korbowa.

Wymagania dotyczące oleju

Aby zapewnić prawidłowe działanie mechanizmów, konieczne jest wlewanie oleju do sprężarki, która spełnia określone cechy.

To ważne! Producenci urządzeń sprężarkowych zazwyczaj wskazują zalecaną markę smarów w paszporcie produktu.

W przypadku urządzeń wytwarzających powietrze pod wysokim ciśnieniem w umiarkowanych temperaturach, nie są używane silniki, ale specjalne oleje uciskowe. Olej sprężarkowy jest zwykle uzyskiwany z ciężkich frakcji oleju, które poddano rektyfikacji próżniowej i wielu etapów oczyszczania. Musi mieć szereg niezbędnych cech:

• odporność na utlenianie w wysokich temperaturach;
• niska tendencja do tworzenia osadów;
• wysoka temperatura zapłonu;
• obojętność chemiczna;
• niska temperatura płynięcia;

Najważniejszą cechą jest lepkość kinematyczna oleju, która określa jego właściwości hydrauliczne i zwilżające.. Od krajowych marek sprzętu kompresyjnego często zaleca się zakup KS-19. Wysoka wydajność ma produkty znanych światowych marek o nazwie: Shell, Xelix, Castrol. Eksperci zalecają stosowanie następujących olejów importowanych do sprężarek tłokowych.

1. Shell Corena S2 P 68który nadaje się do pracy w temperaturach do 220 ° C^oC charakteryzuje się doskonałymi właściwościami przeciwzużyciowymi, całkowitym brakiem osadów i dobrym oddzielaniem od fazy wodnej.
   
2. Oleje mineralne z serii Castrol Aircol PD i syntetyczny Castrol Aircol PG 185, które mają długą żywotność w trudnych warunkach.

Smar samoczynny w sprężarce tłokowej

Po opracowaniu przez producenta zasobu określonego przez producenta, konieczna jest zmiana oleju w sprężarce. Możesz to zrobić sam w następującej kolejności.

1. Na etapie przygotowawczym przygotowywana jest pojemność odbiorcza wymaganej objętości i sama sprężarka jest ogrzewana przyspieszyć proces wymiany oleju.
2. Odkręć korek spustowy lub usuń regulator poziomu szkła. Aby ułatwić odprowadzanie wody, otwórz otwór wlewowy. W celu całkowitego opróżnienia może być konieczne przechylenie sprężarki.
3. Ważne jest, aby podczas wymiany środka smarnego wewnątrz sprężarki brak depozytów. Aby to zrobić, otwórz górną pokrywę. Wszystkie części wewnętrzne są czyszczone za pomocą szczotki zanurzonej w benzynie i wytarte do sucha czystą szmatką.
4. Okładka jest umieszczana na zwykłym miejscu.
5. Filtr, regulator poziomu oleju, pompa i inne wyposażenie obiegu cyrkulacyjnego są przedmuchiwane powietrzem i przemywane benzyną, a następnie suszone.
6. Zamknięty otwór spustowy.
7. Konieczne jest wlanie świeżego smaru w szyję, koncentrując się na ilości osuszonego wydobycia. Na końcu napełniania należy sprawdzić poziom oleju w sprężarce. na klapie rewizyjnej lub szkle poziomu.

To ważne! Około godziny będzie potrzebna na rozprowadzenie płynu w wewnętrznych wnękach i przemieszczanie powietrza. Następnie wykonuje się próbny rozruch sprężarki, sprawdzając jego parametry techniczne, w tym ciśnienie oleju.

Terminowa i prawidłowa wymiana smaru umożliwi bezproblemową pracę sprężarki przez cały szacowany okres użytkowania.